雪瑞纳如何造型？
雪铁龙C3-XR全系搭载了一台1.6L自然吸气直喷发动机，最大功率117KW，最大扭矩150N·m，匹配的是一台CVT无级变速箱。这款1.6L直喷发动机大家并不陌生，此前已在标致308、408上使用过，整体输出水平属于同级别中的正常水准，虽然在起步初段会有一些乏力的情况，但是中高转速下的动力输出还算充足。CVT无级变速箱的日常表现出色，平顺性极佳，与发动机的配合也十分默契。
雪铁龙C3-XR采用的是前麦弗逊式，后扭力梁非独立悬挂的结构形式，这是10万元左右的车型中极为常见的底盘结构，舒适性表现可圈可点。虽然该车采用了运动化的定位，但是悬挂的调校风格依旧以韧性为主，能够为乘客提供不错的舒适度。
推荐的顶配车型在外观上比风尚型增加了17英寸的铝合金轮圈以及铝合金行李架，整体看上去更具档次感。由于定位为跨界风格，C3-XR的离地间隙达到了195mm，虽然还不属于真正意义上的SUV车型，但是该车拥有不俗的通过性，能够轻松的应付坎坷的非铺装路面。
从空间的角度出发，我更推荐购买顶配车型。顶配车型的前后排座椅都采用了皮质面料，柔软度和平面处理的都十分的到位，并且主驾驶席支持6向电动调节，前后更可调节近20cm的距离。加上较长的轴距以及灵活的后排空间布局，后排的乘客能拥有极为舒适的空间乘坐体验。后备箱空间同样出类拔萃，标准状态下的容积就能够达到420L，将后排座椅放倒后能够达到1180L的面积，远超同级别车型的平均水准。
在安全和科技配置方面，顶配车型的优势依旧十分明显。倒车影像、自动启停、多功能方向盘、定速巡航、行车电脑显示屏、胎压监测等等功能应有尽有，充分的照顾到了日常用车过程中的各种需求。加上前排侧气囊以及ESP车身稳定系统等安全配置，能为驾乘人员提供周全的保障。
如果把308S看做是高冷的法式男神，那么C3-XR则是一名热情的法式猛男，更加个性的造型以及较高的通过性，彰显出与众不同的气质。如果说308S代表着稳重与内敛，那么C3-XR则更加强调个性与潮流。两车虽然同宗同源，但是风格却截然不同。加上足够实惠的售价，使得C3-XR更加具有购买价值。